Chroniques du Collège de Danjoutin

Belfort, une terre d’inventions et d’innovations

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Elle s’appelle Alstom aujourd’hui, grande entreprise à la renommée mondiale. Avant elle s’appelait SACM. Elle s’est implantée à Belfort en 1879, puis change de nom en 1932 pour prendre celui d’Alsthom, avec un h ; ce h disparaît en 1998.

Les locos belfortaines ont remporté plusieurs records de vitesse. Le premier titre remonte à 1954 avec un record de vitesse de 242km/h, puis en 1955 la locomotive CC7107 atteint 331km/h !

L’Alstom a-t-elle toujours travaillé seule ?

Non, elle a fait une collaboration avec la SNCF pour mettre au point le TGV ; un prototype mini de turbine à gaz a été présenté en 1981 ; elle a aussi participé aux côtés de la RATP entre 1950 et 1960 à la mise au point des boogies qui équiperont le premier métro du monde.

Que fabrique cette entreprise ?

A la base elle fabriquait des balances, des métiers à tisser et surtout, ce qui a fait la fierté de l’entreprise, ce sont ses locomotives. A vapeur d’abord, puis électriques. Et ces dernières années ce sont les TGV, Trains à Grande Vitesse.

Pouvez-vous nous en dire plus sur le premier TGV ?

Le premier TGV est sortie d’Alstom en 1978. Il porte le surnom de Patrick. En 41 ans, il a parcouru 13,5 millions de km soit plus de 337 fois le tour de la Terre à une vitesse de pointe de 300km/h ses dernières années de service !

Pourquoi est-il le train le plus sûr du monde ?

C’est le train le plus sûr du monde grâce à ses innovations majeures au service de la sécurité, notamment le système de la rame articulée et indéformable, même en cas de déraillement il ne se disloquera pas.

Belfort, une terre à part

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Belfort est devenu un département à part entière après la guerre de 14618. Eh oui, c’est le dernier et le plus petit département créé en France. C’est une voie de passage d’une vingtaine de kilomètres de large, située entre les massifs montagneux du Jura et des Vosges, entre l’Alsace et la Bourgogne, entre la France et l’Angleterre.

Belfort a aussi une réputation de ville imprenable car elle a résisté à trois sièges dont deux ont eu lieu en 1813-1814 et en 1815, mais le plus importante reste celui de 1870-1871, quand Belfort a résisté aux Prussiens.

Le colonel Denfert Rochereau n’a déposé les armes que sur ordre du gouvernement, après un terrible siège qui a duré 103 jours. Plus de 100000 projectiles ont été tirés faisant 1600 morts, 3000 blessés ou disparus côté français. Les Prussiens laissent aux Français un bout de territoire en hommage à la résistance héroïque des troupes du Colonel Denfert-Rochereau.

C’est Vauban qui a fait une place forte avec une citadelle pour protéger des conquêtes et des conflits sous le règne de Louis XII.

Oui, après 1872 le territoire de Belfort connaît un développement important. De nombreux Alsaciens viennent s’installer à Belfort, car ils ne voulaient pas être Allemands. De 8000 habitants, en une vingtaine d’années, la population passe 25000.

C’est à partir de la Révolution que Belfort s’est rattaché au Haut-Rhin. En 1648, le Territoire de Belfort est devenu français. Il a été longtemps disputé par la maison d’Autriche et l’Allemagne.

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