Elle s\u2019appelle Alstom aujourd\u2019hui, grande entreprise \u00e0 la renomm\u00e9e mondiale. Avant elle s\u2019appelait SACM. Elle s\u2019est implant\u00e9e \u00e0 Belfort en 1879, puis change de nom en 1932 pour prendre celui d\u2019Alsthom, avec un h ; ce h dispara\u00eet en 1998.<\/p>\n\n\n\n
Les locos belfortaines ont remport\u00e9 plusieurs records de vitesse. Le premier titre remonte \u00e0 1954 avec un record de vitesse de 242km\/h, puis en 1955 la locomotive CC7107 atteint 331km\/h !<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Alstom a-t-elle toujours travaill\u00e9 seule ?<\/p>\n\n\n\n
Non, elle a fait une collaboration avec la SNCF pour mettre au point le TGV ; un prototype mini de turbine \u00e0 gaz a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en 1981 ; elle a aussi particip\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s de la RATP entre 1950 et 1960 \u00e0 la mise au point des boogies qui \u00e9quiperont le premier m\u00e9tro du monde.<\/p>\n\n\n\n
Que fabrique cette entreprise ?<\/em><\/p>\n\n\n\n A la base elle fabriquait des balances, des m\u00e9tiers \u00e0 tisser et surtout, ce qui a fait la fiert\u00e9 de l\u2019entreprise, ce sont ses locomotives. A vapeur d\u2019abord, puis \u00e9lectriques. Et ces derni\u00e8res ann\u00e9es ce sont les TGV, Trains \u00e0 Grande Vitesse.<\/p>\n\n\n\n Pouvez-vous nous en dire plus sur le premier TGV ?<\/em><\/p>\n\n\n\n Le premier TGV est sortie d\u2019Alstom en 1978. Il porte le surnom de Patrick. En 41 ans, il a parcouru 13,5 millions de km soit plus de 337 fois le tour de la Terre \u00e0 une vitesse de pointe de 300km\/h ses derni\u00e8res ann\u00e9es de service !<\/p>\n\n\n\n Pourquoi est-il le train le plus s\u00fbr du monde ?<\/em><\/p>\n\n\n\n C\u2019est le train le plus s\u00fbr du monde gr\u00e2ce \u00e0 ses innovations majeures au service de la s\u00e9curit\u00e9, notamment le syst\u00e8me de la rame articul\u00e9e et ind\u00e9formable, m\u00eame en cas de d\u00e9raillement il ne se disloquera pas.<\/p>\n\n\n\n